Guías para talleres
Cómo dejar de perder llamadas, cobrar lo que se te escapa y tener la agenda llena. Sin humo.
Uno de cada tres coches no pasa la ITV a tiempo: qué significa para tu taller
El 30% del parque circula fuera de plazo. Qué hay detrás de esa cifra, por qué llegan peor los que llegan tarde y cómo capturar ese trabajo.
Revisión pre-ITV en el taller: qué mirar, cuánto cobrar y cómo venderla
Cómo montar un servicio de pre-ITV rentable: los puntos que más rechazos causan, el tiempo real que lleva y cómo ponerle precio sin regalarla.
Multa por ITV caducada: lo que dice la ley y lo que repite mal la prensa
200 € por circular con la ITV caducada. No quita puntos, aunque medio internet diga lo contrario. Qué pasa con la ITV desfavorable y la inmovilización.
ITV desfavorable: qué puede hacer el cliente y cómo lo resuelve tu taller
Plazos para volver a la estación, si se puede circular con un desfavorable y cómo convertir ese papel en una reparación en tu taller.
Cada cuánto hay que pasar la ITV: plazos por tipo de vehículo (2026)
Plazos de ITV por tipo de vehículo y antigüedad según el RD 920/2017. Turismos, furgonetas, motos y el detalle que descoloca a más clientes.
¿Cuántas llamadas perdiste la semana pasada?
Zeltra las coge por ti, agenda la cita y te la deja lista.